整鑄式高錳鋼轍叉因其存在的“有害空間”，列車經(jīng)過時(shí)會(huì)引起劇烈震動(dòng)，加速轍叉的損壞。高錳鋼轍叉使用壽命是由表面質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量所決定。轍叉的表面缺陷因其具有直觀性，可采取焊補(bǔ)、磨修等相應(yīng)措施予以消除，故表面質(zhì)量較易判定和控制。 河南C型冒

冒口使用方便、無環(huán)境污染、便于推廣等優(yōu)點(diǎn)，長(zhǎng)期以來得到了廣大用戶的一致好評(píng)。該產(chǎn)品可廣泛用于各種牌號(hào)的鑄鋼、鑄鐵及有色合金的鑄件生產(chǎn)中，使用該產(chǎn)品可延長(zhǎng)金屬液的冷卻時(shí)間，增強(qiáng)補(bǔ)縮效果，能提高鑄件工藝出品率20%左右，降低生產(chǎn)成本30%——4

比較而言，發(fā)生在冒口頂面的熱輻射和熱對(duì)流占冒口總散熱盤的40%一55%問。并且冒口越大，冒口外表鋼液的熱輻射與熱對(duì)流的丟失也越大。因而，為了進(jìn)步冒口的補(bǔ)縮作用，在考慮采用保溫冒口的一起，冒口保溫掩蓋劑有著現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)意義。保溫材料和發(fā)熱材料合

模數(shù)法：是根據(jù)鑄件被補(bǔ)縮部分的模數(shù)和冒口補(bǔ)縮范圍內(nèi)鑄件的凝固收縮量，二哥條件確定冒口的尺寸，計(jì)算比較繁雜但比較貼近實(shí)際，適用于要求致密高的鑄件，一般冒口模數(shù)應(yīng)略大于鑄件模數(shù)?，F(xiàn)有鑄造工藝中，鑄造冒口一般都采用易割片，這種易割片的設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)

補(bǔ)縮性能在澆注時(shí)能減少保溫冒口體積，節(jié)省鋼水，保證鑄件組織致密不出現(xiàn)縮孔和疏松，很大限度地提高產(chǎn)品成品率。形成穩(wěn)定合理的發(fā)熱層、渣液層、保溫層，可有效阻止鋼水表面熱輻射、熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流，具有良好的保溫作用。含碳量低，可完全避免鑄件的增碳(Ⅱ

保溫冒口的保溫性能好，耐火度高，補(bǔ)縮能力強(qiáng)，重?zé)€收縮小，使用方便，而且不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染，便于推廣。保溫冒口是用低導(dǎo)熱材料制作的，冒口就是鑄型內(nèi)供儲(chǔ)存鑄件補(bǔ)縮用熔融金屬，并有排氣、集渣作用的空腔。其中重要的是材料的熱物理性能，即導(dǎo)熱系數(shù)(入