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計算結(jié)果表明:鋼錠整個澆鑄充型過程平穩(wěn),鋼錠在順序凝固過程中由于冒口補縮效果不良在錠身中上部中心部位易形成疏松、縮孔等缺陷,鋼錠心部及向上延伸至冒口部位,孔隙率為1.6%~2.0%。全國道岔總數(shù)有14.7萬多組,其中使用高錳鋼轍叉的有13.5萬多組,約占道岔總數(shù)的92%。整鑄式高錳鋼轍叉因其存在的“有害空間”,列車經(jīng)過時會引起劇烈震動,加速轍叉的損壞。高錳鋼轍叉使用壽命是由表面質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量所決定。
鑄鐵發(fā)熱冒口怎么樣高發(fā)熱冒口采用發(fā)熱劑、保溫材料和粘結(jié)劑等新型材料,通過現(xiàn)代化設(shè)備,高科技工藝制作而成;使其具有密度低、強度高、韌性好、發(fā)熱量大、保溫時間長等優(yōu)點;從而達到延長金屬液凝固時間,節(jié)約補縮用金屬液,減少冒口與鑄件的切割面積,提高產(chǎn)品合格率,降低成本的效果。
冒口是指為避免鑄件出現(xiàn)缺陷而附加在鑄件上方或側(cè)面的補充部分,功能在鑄型中,冒口的型腔是存貯液態(tài)金屬的空腔,在鑄件形成時補給金屬,有防止縮孔、縮松、排氣和集渣的作用,而冒口的主要作用是補縮,冒口的設(shè)計功能不同,其形式、大小和開設(shè)位置均不相同,
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