針對(duì)中碳合金鋼軋材超聲波探傷合格率偏低的問(wèn)題,采用數(shù)值模擬方法分析了8.4 t鋼錠充型過(guò)程流場(chǎng)和凝固過(guò)程固相分?jǐn)?shù),并對(duì)鋼錠內(nèi)部縮孔疏松缺陷進(jìn)行了預(yù)測(cè)。計(jì)算結(jié)果表明:鋼錠整個(gè)澆鑄充型過(guò)程平穩(wěn),鋼錠在順序凝固過(guò)程中由于冒口補(bǔ)縮效果不良在錠身中上部中心部位易形成疏松、縮孔等缺陷,鋼錠心部及向上延伸至冒口部位,孔隙1.6%~2.0%。

保溫冒口在實(shí)際使用時(shí)也要根據(jù)實(shí)際需要選擇合適的冒口類(lèi)型，保溫冒口過(guò)小會(huì)導(dǎo)致鑄造過(guò)程中產(chǎn)生的氣體不易排出，鑄件易形成氣孔、疏松等缺陷，還有可能產(chǎn)生變形；冒口過(guò)大，砂型結(jié)構(gòu)不穩(wěn)，易塌箱，或者形成夾砂結(jié)疤等缺陷，冒口過(guò)大還會(huì)導(dǎo)致氣體逸出過(guò)快，使鑄件質(zhì)量下降，表面質(zhì)量不好，也可能導(dǎo)致金屬液填充動(dòng)力不足，造成鑄不滿，易在拐角處等形成缺陷。在鑄造業(yè)，冒口是很重要的鑄模器具，為了延長(zhǎng)金屬液的凝固時(shí)間，節(jié)省成本，常用的有保溫材料做成的保溫冒口和能添加發(fā)熱劑的發(fā)熱冒口，在實(shí)際生產(chǎn)中，通常還會(huì)用到一種重要的材料——保溫冒口覆蓋劑。

摩托車(chē)鋁合金車(chē)輪毛坯件的粗加工一道工藝為切割鑄造產(chǎn)生的冒口，方便后續(xù)的輪轂精加工，現(xiàn)在的加工技術(shù)手段均為通過(guò)鋸片切割冒口，切割基準(zhǔn)面以輪轂的下表面為基準(zhǔn)面，鋸片沿著輪轂切割面將車(chē)輪冒口切割完成，摩托車(chē)鋁合金輪轂型號(hào)不相同時(shí)外形尺寸一般不一樣，因此加工設(shè)備需要有較高的柔性兼容不同型號(hào)的輪轂。