河南保溫發(fā)熱冒口的發(fā)燙隔熱保溫特性

2021-03-05 08:53:48

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保溫冒口的保溫性能好，耐火度高，補(bǔ)縮能力強(qiáng)，重?zé)€收縮小，使用方便，而且不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染，便于推廣。保溫冒口是用低導(dǎo)熱材料制作的，冒口就是鑄型內(nèi)供儲(chǔ)存鑄件補(bǔ)縮用熔融金屬，并有排氣、集渣作用的空腔，與普通冒口相比，保溫冒口內(nèi)的金屬液凝固時(shí)間長，補(bǔ)縮效果好。保溫冒口來源廣，成本低。其中重要的是材料的熱物理性能，即導(dǎo)熱系數(shù)(入)、比熱(c)、和容重。

河南保溫發(fā)熱冒口的發(fā)燙隔熱保溫特性

計(jì)算結(jié)果表明:鋼錠整個(gè)澆鑄充型過程平穩(wěn),鋼錠在順序凝固過程中由于冒口補(bǔ)縮效果不良在錠身中上部中心部位易形成疏松、縮孔等缺陷,鋼錠心部及向上延伸至冒口部位,孔隙率為1.6%~2.0%。全國道岔總數(shù)有14.7萬多組，其中使用高錳鋼轍叉的有13.5萬多組，約占道岔總數(shù)的92%。整鑄式高錳鋼轍叉因其存在的“有害空間”，列車經(jīng)過時(shí)會(huì)引起劇烈震動(dòng)，加速轍叉的損壞。高錳鋼轍叉使用壽命是由表面質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量所決定。

以鑄造車間的粉塵為隔熱耐火材料、氯氧鎂凝膠材料為粘結(jié)劑,并利用泡沫珠受熱后縮容的特性進(jìn)行保溫冒口的探索,來替代鑄造廠現(xiàn)用的保溫冒口。試驗(yàn)結(jié)果表明,新型保溫冒口的補(bǔ)縮效率比工廠現(xiàn)用的膨脹珍珠巖型保溫冒口有較大的提高。對鑄造車間的粉塵就地回收再利用,不僅實(shí)現(xiàn)了綠色鑄造,也為企業(yè)節(jié)省了排放、運(yùn)輸粉塵以及購買保溫冒口的費(fèi)用。