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保溫冒口是用低導(dǎo)熱材料制作的,冒口就是鑄型內(nèi)供儲(chǔ)存鑄件補(bǔ)縮用熔融金屬,并有排氣、集渣作用的空腔。使用保溫冒口澆注后高溫收縮小,保溫冒口套無(wú)變形、擴(kuò)張,冒口光潔、外形歸整,補(bǔ)縮后形態(tài)“平碟型”。有些保溫冒口廠生產(chǎn)的發(fā)熱保溫冒口系列產(chǎn)品集發(fā)熱冒口和保溫冒口優(yōu)點(diǎn)為一體,具有發(fā)熱量大、保溫隔熱效果好、補(bǔ)縮效率高等優(yōu)點(diǎn)。
鑄鐵鑄件冒口使用效果保溫冒口在實(shí)際使用時(shí)也要根據(jù)實(shí)際需要選擇合適的冒口類型,保溫冒口過(guò)小會(huì)導(dǎo)致鑄造過(guò)程中產(chǎn)生的氣體不易排出,鑄件易形成氣孔、疏松等缺陷,還有可能產(chǎn)生變形;冒口過(guò)大,砂型結(jié)構(gòu)不穩(wěn),易塌箱,或者形成夾砂結(jié)疤等缺陷,冒口過(guò)大還會(huì)導(dǎo)致氣體逸出過(guò)快,使鑄件質(zhì)量下降,表面質(zhì)量不好,也可能導(dǎo)致金屬液填充動(dòng)力不足,造成鑄不滿,易在拐角處等形成缺陷。在鑄造業(yè),冒口是很重要的鑄模器具,為了延長(zhǎng)金屬液的凝固時(shí)間,節(jié)省成本,常用的有保溫材料做成的保溫冒口和能添加發(fā)熱劑的發(fā)熱冒口,在實(shí)際生產(chǎn)中,通常還會(huì)用到一種重要的材料——保溫冒口覆蓋劑。
全國(guó)道岔總數(shù)有14.7萬(wàn)多組,其中使用高錳鋼轍叉的有13.5萬(wàn)多組,約占道岔總數(shù)的92%。整鑄式高錳鋼轍叉因其存在的“有害空間”,列車經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)引起劇烈震動(dòng),加速轍叉的損壞。高錳鋼轍叉使用壽命是由表面質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量所決定。轍叉的表面缺陷因其具有直觀性,可采取焊補(bǔ)、磨修等相應(yīng)措施予以消除,故表面質(zhì)量較易判定和控制。
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