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傳統(tǒng)工藝的砂型冒口、保溫冒口、發(fā)熱冒口或發(fā)熱保溫冒口等被廣泛使用，但隨著對鑄件質(zhì)量要求的不斷提高，由于它們保溫效果不良、發(fā)熱不足等缺點，難以滿足補縮、排渣、排氣的高要求，鑄件的出品率也普遍較低?，F(xiàn)有的普通冒口中的金屬液凝固時間短，浪費金屬，提高了生產(chǎn)成本，中國實用新型CN203697236U中提出了一種保溫冒口，該實用新型雖然相對普通冒口金屬液凝固時間長，但并不能滿足使用需求，依然存在浪費金屬，加工成本高的缺點，且傳統(tǒng)冒口容易強度不夠，容易摔碎，提高了加工成本，為此，我們提出一種高強度發(fā)熱冒口。
整鑄式高錳鋼轍叉因其存在的“有害空間”，列車經(jīng)過時會引起劇烈震動，加速轍叉的損壞。高錳鋼轍叉使用壽命是由表面質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量所決定。轍叉的表面缺陷因其具有直觀性，可采取焊補、磨修等相應措施予以消除，故表面質(zhì)量較易判定和控制。
高發(fā)熱冒口的熱量來源主要是通過鋁粉 的氧化過程(典型的是鋁熱反應)來實現(xiàn)的,Al作為發(fā)熱材料是發(fā)熱保溫冒口所廣為采用的。而氧化劑的選擇則較為廣泛。在生產(chǎn)實踐中，一般壁厚的高鉻合金鑄件，在鑄造中采用普通砂型冒口即可滿足鑄件的補縮要求。
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